F1 Ölüm Yarışı: Formula 1 Sürücüleri Hızlı Şeritte Ölümüne 5 Kez Yarıştı
Formula 1 (F1), 1950'deki ilk dünya şampiyonası yarışından bu yana, motor sporları federasyonu Federation Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından onaylanan en büyük ve en yüksek sınıf açık tekerlekli, tek kişilik otomobil yarışları olmak için uzun bir yol kat etti. dünya yönetim organı. Ancak, bunu sadece bir spor olarak etiketlemek, yetersiz kalacaktır.
F1 sadece bir spor değil, aynı zamanda erkeklerin labirentte bir yarış pisti olarak adlandırılan acımasız makinelerini her çıkardıklarında hayatlarıyla kumar oynadıkları yüksek riskli bir tiyatro. Öldürülmesi ya da ölümcül bir şekilde yaralanması beklenen gladyatörler gibi, F1 sürücüleri de hızlı arabalarına her girdiklerinde kaderlerinden habersiz hayatlarını kumar oynuyorlar.
© Reuters
Bizi koltuklarımızdan çıkaran, pistte daireler çizerek dönen hızlı arabalar değil, F1 sürücülerinin ölüme yakınlığı onları ve seyircileri daha canlı hissettiriyor. Ve F1 tarihinde bugüne kadar 25 ölümün kaydedilmiş olması, bunu daha da açık hale getiriyor.
Her şey 31 Temmuz 1954'te Onofre Marimon'un Almanya'daki eski Nurburgring'de Almanya Grand Prix'si için antrenman sırasında bir çukura koşup bir ağaca çarpmasıyla başladı. Arjantinli, F1 tarihinde sadece önümüzdeki yıllarda artacak olan ilk ölüm oldu. Dünya her sezon bu yarışçı gladyatörleri kutlarken hayatını kaybeden talihsizlerin yasını tutalım.
en yüksek r değeri uyku pedi
Tom Pryce
F1 yarış tarihinde sadece bir Galli sürücü vardı ve ölümü, şimdiye kadar filme alınmış en korkunç görüntülerden bazılarıyla sonuçlandı. Kyalami'deki 1977 Güney Afrika Grand Prix'sinde, Pryce ve 19 yaşındaki yarış mareşal Jansen Van Vuuren hayatını kaybetti. Arabası pist dışında duran Renzo Zorzi'ye, Van Vuuren ve Crowthorne Köşesinde başka bir yarış mareşali tarafından bakılıyordu.
en iyi 10 en iyi porno oyuncusu
Tam önünde süren Hans Joachim-Stuck yüzünden mareşalleri görmeyen Pryce, Van Vuuren'den aşağı indiğinde ikili, arabanın alev almasını önlemek için yangın söndürücüler taşıyorlardı. Pryce, Van Vuuren tarafından taşınan ve kafasına çarpan yangın söndürücü tarafından anında öldürüldü. Kask kayışı da darbeden dolayı boynuna girdi ve neredeyse başı kesilmiş Pryce.
Van Vuuren'in kalıntıları çarpma nedeniyle birkaç metre uzağa fırlatıldı. Van Vuuren, kaza nedeniyle o kadar kötü bir şekilde sakatlandı ki, yarıştan sonra ancak eleme sürecinden geçerek kimliği belirlendi.
Ronnie Peterson
'Süper İsveçli' olarak da bilinen Ronnie Peterson, kariyeri boyunca iki kez şampiyonluk ikincisi oldu. 1978 İtalya Grand Prix'sinde yarış, tüm otomobiller kendi başlangıç ızgaralarında olmadan önce başladı ve sonuç olarak on sürücü için yarışı durduran büyük bir çarpışma yaşandı. Peterson arabasından kaçamadı ama diğer yarışçılar James Hunt, Clay Regazzoni ve Patrick Depailler tarafından yanan enkazdan kurtarıldı.
Bu kazayı en talihsiz kılan şey, Peterson'ın kaza yerinde değil, hastanede gece boyunca ölmesidir. Peterson birkaç kırık yaşadı ancak bilinçli kaldı ve bu da doktorlarının hiçbir şeyin yanlış olmadığına inanmasına neden oldu. Bununla birlikte, tedavi edilmeyen kemikleri kan dolaşımına kemik iliğini kanadı ve sonunda onu öldüren bir yağ embolisine neden oldu - böylece Hunt, Regazzoni ve Depailler'in kahramanca hareketinin iyiliğini geri aldı.
sen tüp applachan kız uk
Zamansız ölümü olmasa bile, Peterson o yıl şampiyonluğu kazanmak için dünyadaki her şansı buldu.
Gilles Villeneuve
Fransız-Kanadalı Gilles Villeneuve, hiçbir zaman dünya şampiyonluğu kazanmamış en tanınmış F1 sürücülerinden biriydi. Villeneuve, 1982'de Zolder'de Belçika Grand Prix'sine kalifiye olurken korkunç ve üzücü bir kazadan sonra hayatını kaybetti. Son eleme seansına yaklaşık 10 dakika kala, Villeneuve saatte 140 mil hızla giden başka bir arabanın arkasını yakaladı ve hava.
Onun Ferrari'si yere çarpmadan ve pistte takla atmadan önce 100 metreden fazla havada kaldı. Villeneuve'nin kaskı, tahrip olmuş arabasından 50 metre ötede pistin kenarındaki çitlere doğru fırlatılırken, çarpışmada başından koptu. Ölümcül bir boyun kırığından öldü ve o akşam hastanede öldüğü açıklandı.
Ayrton senna
tüm zamanların en seksi porno yıldızları
Formula 1'in 1970'lerdeki en ölümcül döneminden yıllar sonra olmasına rağmen, Brezilyalı Ayrton Senna'nın ölümü düşünülemez olanı işaretledi. O dönemde sporun en büyük sürücüsü - ve pek çok insanın gözünde, yaşamış olan en büyük sürücü -, taraftarların spor adına sürücülerin ölmesini beklemediği bir dönemde, milyonlarca insanın önünde televizyonda öldü. Brezilyalı, Williams arabasını 145 mil hızla beton bir duvara çarptıktan sonra Imola'daki San Marino Grand Prix'sinde trajik bir şekilde hayatını kaybetti.
sakal uzamayı bırakır mı
Süspansiyon tertibatının bir parçası kask vizörüne girdi ve ölümcül kafatası kırıklarından öldü. Avusturyalı Roland Ratzenberger de yarış elemelerinde benzer bir kaza geçirdikten sonra hayatını kaybettiği için Senna'nın ölümü iki gün içinde gerçekleşen ikinci ölümdü. Yarıştan önceki takım toplantısı sırasında Senna, ileriye dönük yarışla ilgili endişelerini dile getirdi.
Daha sonra, arabasında yarıştan sonra Ratzenberger onuruna kaldırmayı planladığı bir Avusturya bayrağının bulunduğu ortaya çıktı.
Jules Bianchi
1954 ve 1994 yılları arasında, F1 tarihinde çok sayıda diğer yaşamı değiştiren yaralanmaların yanı sıra toplam 24 ölüm kaydedildi. Ve 17 Temmuz 2015'te Jules Bianchi maalesef F1'in 25. ölümü oldu. 25 yaşındaki Marussia sürücüsü, Ekim 2014'te Japonya Grand Prix'si sırasında meydana gelen beyin yaralanmalarına yenik düştü. Kullanılmakta olan mobil vinçle yüksek hızda çarpıştığı kazadan beri komadaydı. kaza yapan başka bir arabayı almak için.
Fransız sürücü, 21 yıl önce Ayrton Senna'dan bu yana F1 Grand Prix'inde meydana gelen yaralanmalardan ölen ilk sürücü olsa da, hala önemli bir sorunu vurguluyor. Profesyonel motor sporlarındaki mevcut güvenlik önlemlerinin ve düzenlemelerinin sporla ilgili riskleri asla ortadan kaldıramayacağı gerçeği hala endişe kaynağıdır.
Bunun hakkında ne düşünüyorsun?
Ateş değil, sohbet başlatın. Nezaketle yayınlayın.
Yorum Gönder
